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Messepremiere auf der CMT 2011

Der MaXi-Liner 9000 MBSG. (Foto: PhoeniX)

(red) Der fr├Ąnkische Hersteller PhoeniX aus Aschbach hat seine Kunden befragt und aus den Erkenntnissen Tatsachen geschaffen. PhoeniX ersetzt seinen Iveco Daily Liner durch die neue Baureihe PhoeniX MaXi-Liner. Die Fahrzeuge erhalten alle das neue MaXi-Liner Design.

Die neuen Premium-Mobile basieren auf den Iveco-Chassis 60 C 18, 65 C 18 und 70 C 17, insgesamt von 6 bis 7,2 Tonnen Gesamtgewicht. Das F├╝hrerhaus des Iveco Daily wird zur Reisemobil-Plattform umgebaut und erh├Ąlt dadurch eine vollst├Ąndige Isolierung. Auch der Armaturenbretttr├Ąger ist nun isoliert. Zusammen mit dem isolierten Boden der Reisemobil-Plattform, dem isolierten Dach und der W├Ąrmeschutzverglasung ist nun das Fahrerhaus k├Ąltebr├╝ckenfrei und somit auch im Winter als Wohnraum nutzbar.

Die neue Reisemobil-Plattform hat auch den Vorteil, dass nun serienm├Ą├čig weniger Gewicht auf der Vorderachse lastet und dass es ein verstellbares Lenkrad gibt. Dar├╝ber hinaus bietet schon die Serienausstattung ein versenkbares Drei-Punkt-Gurtsystem f├╝r die beiden Sitzpl├Ątze auf der Seitenbank, die Vier-Personenzulassung ist Serie. Optional bietet PhoeniX eine Vier-Kanal Vollluftfederung, Alur├Ąder vorne, mit passenden Radzierblenden hinten, einen gro├čen 170 Liter Kraftstofftank und luftgefederte Fahrerhaussitze. Die MaXi-Liner Baureihe f├Ąngt beim 7300 RSL mit L├Ąngshubbett, Raumbad und Hecksitzgruppe an und bietet drei weitere Varianten auf dem sechs Tonnen Chassis. Acht verschiedene Modelle sind standardm├Ą├čig auf dem 6,5 Tonnen Chassis an verf├╝gbar.

Das Top-Modell der PhoeniX MaXi-Liner Baureihe ist der neue 9000 MBSG mit zul├Ąssiger Gesamtmasse von 7,2 Tonnen. Er hat im Heck eine Garage f├╝r den neuen Smart - der steht dort l├Ąngs zur Fahrtrichtung - dar├╝ber das Schlafgemach mit einem Queensbett, das auch l├Ąngs zur Fahrtrichtung steht und seitlich bestiegen werden kann. Zwei Stufen um das Doppelbett f├╝hren hinab in den Wohnbereich. Hier sieht der Grundrissplan links das Raumbad mit Toilette und Waschbecken vor, gegen├╝ber befindet sich die separate Dusche in einem eigenen Raum. Die beiden Sanit├Ąreinheiten k├Ânnen zum Wohnraum hin mit einer Schiebet├╝r abgetrennt werden, sodass hier ein Ankleideraum zus├Ątzlich entsteht. Weiter nach vorne ist links der 1,3 Meter lange, ergonomisch ausgestattete K├╝chenblock mit gegen├╝ber liegendem, erh├Âht eingebautem 140 Liter Dreisterne-Kompressor-K├╝hlschrank, an dem seitlich der Kleiderschrank mit Schublade angebracht ist. Die L-Sitzbank reicht bis an den K├╝chenblock. Zusammen mit den gedrehten Fahrerhaussitzen, dem Sofa neben der Eingangst├╝r und dem stufenlos verschiebbaren Tisch ergibt sich eine Sitzgruppe f├╝r f├╝nf bis sechs Personen. Senkt man den Tisch ab, l├Ąsst sich hier ein Einzelbett bauen.

├ťber den Fahrerhaussitzen ist f├╝r alle Heckbettmodelle optional ein elektrisch heb- und senkbares Hubbett erh├Ąltlich. Somit k├Ânnen sogar bis zu f├╝nf erwachsene Personen im MaXi-Liner ├╝bernachten. Damit f├╝r alle gen├╝gend Stauraum da ist, sind rundum im Daily Liner Oberschr├Ąnke verbaut, die sich mit ihren gerundeten Kanten harmonisch in das Gesamtbild der M├Âblierung und Polsterwelten f├╝gen.

Als Besonderheit haben die RSL-Modelle der MaXi-Liner eine Erfindung, die es nur bei PhoeniX gibt: Das Hubbett mit zwei Einzelbetten, in denen l├Ąngs zur Fahrtrichtung geschlafen wird. Der Einstieg erfolgt ├╝ber zwei Treppenstufen, die bei Bedarf per Vollauszug aus dem Seitenschrank herausgezogen werden.

Die neuen MaXi-Liner verf├╝gen nat├╝rlich auch ├╝ber s├Ąmtliche Merkmale in der PhoeniX Qualit├Ąt. Die Verwendung von feinsten H├Âlzern, hochwertigen Materialien und Ausr├╝stungsteilen, perfekte Technik im Elektro- und Sanit├Ąrbereich und die serienm├Ą├čige Warmwasserheizung sind hier nur einige Beispiele. Weitere Vorz├╝ge sind der stufenlose Wohnraumboden, die neuen Busspiegel, die geruchsdichte Heckgarage, die elektronisch verriegelte Eingangst├╝r mit Softtouch-Automatik und Fernbedienung sowie die mit 230 Litern dimensionierten Frisch- und Abwassser-Kapazit├Ąten. Aber nicht nur im Wohnbereich gl├Ąnzt der neue PhoeniX MaXi-Liner. Das Basisfahrzeug, der neue, zwillingsbereifte Iveco Daily ├╝berzeugt mit PKW-├Ąhnlichem Fahrkomfort. Daf├╝r sorgt auch die bei PhoeniX serienm├Ą├čige Hinterachsluftfederung. Der Drei-Liter Turbodiesel liefert mit seinen 176 PS und dem Drehmoment von 400 Nm ├╝berzeugende Fahrleistungen in allen Situationen. Der PhoeniX MaXi-Liner 9000 MBSG ist 9,15 m lang und hat ein zul├Ąssiges Gesamtgewicht von 7,2 Tonnen, das eine Zuladung von fast 1.800 kg erm├Âglicht.

Durch die flexible Baugruppenfertigung kann Phoenix als einziger Serienhersteller im Premium-Segment individuelle Kundenw├╝nsche im M├Âbelbau ber├╝cksichtigen. So stehen bereits zw├Âlf Standard-Grundrisse und ein Grundriss mit PKW-Garage beim MaXi-Liner serienm├Ą├čig zur Verf├╝gung. Durch die Kombination von Standardbaugruppen k├Ânnen zus├Ątzlich wesentlich mehr Grundrissvarianten gefertigt werden. Diese Variabilit├Ąt der Grundrissgestaltung in h├Âchstem Serien-Niveau sorgt f├╝r individuelle und anspruchsvolle Luxusmobile in der Premiumklasse, die hier schon f├╝r unter 150.000 Euro zu haben sind.

Infos im Internet:
www.phoenix-reisemobile.de


25.11.10

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