Autor: WOLF0544 (p5B17079D.dip0.t-ipconnect.de)
Datum: 03.12.09 11:49
Hallo Bruno,
leider hatte ich vor Jahren trotz kompletter Entleerung der (Spülwasser)Leitung und des Tanks Probleme.
In meinem damaligen WoMo war die WC-Spülung an den Frischwassertank angeschlossen, aber die Spülwasser-Förderung erfolgte mit der Original-Thetford-Pumpe.
Und diese Pumpe läuft nur an, wenn Wasser verfügbar ist; jedenfalls war das in diesem Fahrzeug so.
Deshalb konnte ich - wie ich damals erst hinterher verstanden habe - das Restwasser in der Pumpe nicht entleeren.
Starker Frost bzw. das zu Eis gefrorene Restwasser zerstörte die Pumpe, im Frühjahr bei der Wiederinbetriebnahme "tat sich nichts mehr".
Der Austausch der Pumpe war eine Fummelei ohne Ende und erfolgte quasi "blind", denn um drei Ecken kann ich nicht sehen und auch ein Spiegel half nicht und über ein Endoskop verfügt meine Heimwerker-Werkstatt nicht. - Ob die Gefahr des Einfrierens durch die Einbausituation und den Leitungsverlauf mitverursacht war, kann ich nicht beurteilen.
Aktuell habe ich ein C-200, deren Spülwasser direkt von der zentralen Druckpumpe des WoMo versorgt wird. Und die lasse ich bei der Einwinterung einige Zeit trockenlaufen. Da gibt es sicher auch "irgendwo" im Leitungssystem Restwasser, aber das kann sich dann bei Frost problemlos ausdehnen.
Und allgemein: Frostschutzmittel enthalten Alkohol, der diversen Kunststoffen (und Kunststoffdichtungen) nicht gut "bekommt".
WOLF0544
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